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厦门“江鹊”

中文名:厦门江鹊
英文名:Xiamen River Bird

机型概述: 

建厦门人陈文麟16岁时辍学到大北电报局任职,22岁时辞职到德国陆军学校学习,19256月学成归来,因获漳厦海军警备司令林国赓赏识,再获军方资助赴德国BaumorAero航空学校深造,1928年学成后任厦门海军航空处筹备员。1929年初,他受命赴英国购买4架阿芙罗594飞机,分别命名为厦门号、江鹈号、江鹞号、江鹕号,并与丹麦飞行员驾驶厦门号飞机自英国伦敦起飞,途经欧亚十几个国家,行程1.5万余千米安抵厦门,受到各界代表和市民们的热烈欢迎,全国各大新闻媒体争相报道,南京飞行杂志社发表《中国航空沿革》一文,评价他是成功地完成国际长途飞行的第一个中国人

1933年春,陈文麟任厦门海军航空处处长,他与航空处机务科科长潘鼎新参考阿芙罗594教练机,对其机身结构略作修改,由技工屈维榕绘图,组织工人利用从英国购进的阿芙罗594飞机备份发动机,在3个月内造成一架双翼水陆两用飞机,该机机身与机上机械和设备全部在厦门加工制造,只用去国币6700元。719日,航空处招待厦门新闻界前往参观,由陈文麟驾驶新机在空中表演各种飞行动作约40分钟。据称,该机本拟仍以厦门号命名,但海军部对飞机命名有严格规定,教练机都以字为首组词命名,战斗机、轰炸机则以字为首组词命名,故按照命名规则改名为江鹊号。但新闻界和民间人士,常沿用旧称将江鹊号称为厦门号。

为了验证该机性能,1933720日清晨5:30,陈文麟同潘鼎新驾驶江鹊号飞机自厦门曾厝埯机场起飞,开始全国飞行。途经福州、杭州抵达上海,更换发动机后于911日飞南京,途经徐州、济南、天津、北平、保定、石家庄、彰德、郑州、驻马店、汉口、安庆返回南京,再飞上海。1012日从上海飞杭州、福州,于102210时降落厦门曾厝埯机场。此次长途飞行证明飞机性能可靠,为此,国民政府海军部授予陈文麟海陆空军甲种二等勋章

1935214上午,厦门海军航空处飞行员傅殷义、黄锦文驾驶江鹊号飞机飞往漳浦、长泰一带作长途实习飞行,因机械故障迫降海沧附近青礁,所幸降在海边泥滩上,仅傅殷义面部受轻伤,飞机两翼略有损坏。陈文麟接报后,派十多个机械员乘车前往出事地点勘察后,将机身拆卸载回航空处维修。此后未见该机报道。■

 

三视图

 

历史图片

 



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