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“复兴”式

中文名:复兴
英文名:Type Fuxing

机型概述: 

20世纪30年代初,广东地方政府在陈济棠管辖下,在政治见解上与南京政府逐步对立,为扩充势力,广东政府逐步建立了一支数量、质量均十分可观的空军,并坚持自主发展航空工业。为建立一个现代化的飞机制造厂,广东政府于1934年与美国的寇蒂斯、莱特飞机公司协议,扩建广东韶关空军第二修理厂,并在此自行研制飞机。1936年,两广地方政府投效国民政府后,升格为韶关飞机制造厂,由周宝衡任厂长,聘请美国人C.H.戴查理任技正,萨克桑科为总工程师助理兼设计师,与中国的11位工程技术人员组成联合设计小组。

韶关飞机制造厂成立后,即开始研制一种新型教练机,定名为复兴式。该机设计时曾参考当时刚问世的波音·斯特曼76C-3和北美NAA-16-4两种型号,因此该机局部外形与上述两机对应部分相似。飞机机身主骨架选用钢管焊接,机身、前机翼前缘和整个尾翼均为合金材料,这些技术在当时中国制造的飞机中颇为领先。同时复兴式飞机也是国民党执政时期,中国自己设计的飞机中唯一进行过批量生产的。

19351复兴式设计方案获得批准,121日正式开工,第一架原型机于19365月初出厂,代号为AP-1,同月20日试飞,因与原设计要求基本符合,因此未作较大修改,随即于22日飞往广州与当时著名的波音281作模拟实战,虽然速度慢48千米/时,但机动性能甚为灵活,不落下风。

最初出厂的复兴式飞机配属于中央空军第30中队,抗日战争前曾进驻西安,当时中共代表周恩来为国共合作奔波于延安、西安间,为节省时间,来往两地均乘坐飞机,因此复兴式也是他乘坐过的飞机之一,当时主要由第30中队分队长卢誉衡和队员陈顺南接送周恩来代表,在中国近代史上,这也是周恩来第一次乘坐国产飞机的记录。

193718复兴式共生产5架,先后交广东空军、中央空军。抗日战争爆发后,韶关于19378月遭日机轰炸,韶关飞机制造厂迁至近郊,搭竹棚继续生产和维修飞机,并改装出1架侦察/轻型轰炸机,名为复兴甲,主要改进是在上翼中央安装27.62毫米口径前射固定机枪,后座也安装1挺同型旋转机枪,翼下设4副炸弹架,于19371223提供设在衡阳的空军射击训练学校使用。后该厂又迁往昆明,改名为空军第一飞机制造厂。复兴式继续生产,并改换过变距螺旋桨,提供给成都空军士官飞机学校。直至1941114复兴式共生产过20架,其最后1架因材料匮乏,改为全用国产层板及木材为主结构的木质飞机,称为复兴丙。■

 

三视图

 

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