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“苏州”号

中文名:苏州
英文名:Suzhou

机型概述: 

国近代航空史上有一位著名的航空迷,他便是1926年毕业于美国麻省理工学院航空系的朱家仁,他数十年如一日全力投身中国航空事业,从事飞机设计工作,值得为后人称道。

朱家仁于1927年回国后,先后参加过成功一号、巴侨号研制工作,1930年任职于军政部航空署,曾得到山东省主席陈雪轩资助2万元,又得到妻子变卖首饰资金,自行制造飞机。他得到航空署同意后,购得1台莱特旋风200马力发动机,又在各处收购到一些旧飞机零件和器材,在苏州家中搭一草棚,3位技工合作,利用几年时间制造出一架双翼教练/侦察机,该机的气动外形设计可与当时同类型飞机媲美。19373月,朱家仁完成飞机最后总装,朱家仁将飞机设计蓝图和技术资料汇整成一大册,并亲赴南京军事参议院晋谒陈雪轩院长(前山东省主席),汇报已克服重重困难制造出1架飞机,并报告所资助2万元开支情况。陈院长特别嘉勉朱家仁,但表示军事参议院拥有这架飞机用途不大,不如由军事参议院转送航空委员会。航空委员会获悉后,即派留德航空工程师汪柱臣到苏州进行技术鉴定,结果符合要求,便在空军甄选自愿到苏州试飞该机的试飞员,时任航空委员会作战科科长罗缁中校为朱家仁好友,获悉此事后,自告奋勇表示不必再甄选试飞员,他本人愿试飞该机。518日,罗缁亲赴苏州试飞,为避免发生危险,由罗缁独自驾机首飞,试飞成功后,519日清晨,该机由苏州机场起飞,前座为罗缁,后座为朱家仁,罗缁特别说明,在飞行时,如果他举起右手拳头,请朱家仁立刻跳伞,该机经太湖上空后转向直飞南京,安降大校场机场,将该机交给航空委员会,国民政府分别奖给朱家仁1500元、罗缁500元奖金。

朱家仁后来调洛阳任第三飞机修理厂厂长,未久即发生七七事变,全面抗战爆发,因此继苏州号后后续制造计划全部终止,殊属可惜。

 

三视图

 

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