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直-11

中文名:-11
英文名:CHAIG Z-11

机型概述: 

-11型机由372厂和602所共同研制,属于军民通用型多用途直升机。直-11的仿制原型为由欧洲直升机公司法国分公司(原法国宇航公司)研制的AS350B松鼠squirrel)多用途轻型直升机。可用于教练、侦察、救护、缉私、消防、旅游等,具有广阔的市场前景。

1984年,602所开始轻型直升机的方案论证和立项论证工作。19889月,航空航天工业部上报了研制2吨级直升机的请示,准备开始研制直-11

1989年直-11批准立项,1992年进入全面研制,大量采用中国消化的美军标作为专用标准。19941222日,采用串装松鼠主旋翼、尾桨和传动系统的直-1102架原型机实现首飞。由于国产动部件不能按时完成,1996229日,国防科工委同意直-11研制分两步走:先以串装件向陆航交付10架;第二步再实现全部国产化,按要求完成设计定型。

199612月,为满足陆航对训练直升机的急需,首先进行了串装松鼠动部件的直-11直升机的技术鉴定。19988月,首批9架直-11(串装型)交付陆航部队使用,至20035月共交付了36架。

19999月开始,直-11630所负责进行设计定型试飞,于200010月圆满完成了试飞大纲所规定的全部设计定型试飞科目,其中包括数项风险科目。2001年,国务院、中央军委军工产品定型委员会批准直-11型机设计定型。与此同时,20014月民用型直-11M取得中国民用航空总局颁发的型号合格证,200212月取得中国民用航空总局颁发的生产许可证。2004年获国家科技进步二等奖。直-11虽然仿制自松鼠,但在外形上还是比较好分辨的,松鼠的机头比较圆滑,与风挡形成一个整体;而直-11的机头比较尖,比松鼠突出不少。直-11是一种2吨级6座轻型多用途直升机。采用主旋翼加尾桨布局,主旋翼采用3叶星形柔性复合材料桨叶,尾桨为2叶翘翘板复合材料桨叶。装有一台331厂生产的涡轴8D发动机,功率450千瓦,巡航功率350千瓦,最大功率510千瓦。机体为金属、复合材料框桁结构。滑橇式起落架为复合材料,带阻尼器。燃料箱采用弹塑性结构。驾驶舱为双驾驶横向布局,两侧均有进出舱门。该机可载乘员6人,前排为两位驾驶员座,后排4座。最大起飞重量2200千克。由于体积、重量轻,价格低廉,操作简便,直-11在民用市场上还是有很大发展空间的。

-11可用于直升机基本驾驶技术飞行训练,改装后用于攻击侦察、通信指挥、运输和救护等。民用方面可用于勘探、护林、高压线路检修、施肥、灭虫、治安和交通管理等任务。

-11直升机于1998年开始交付用户使用,作为教练机为用户培养了大批飞行员。直-11参加了香港航展、珠海航展及南京消防特种装备展表演。■

 

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