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直-15(EC175)

中文名:-15EC175
英文名:HAMC/Eurocopter Z-15

机型概述: 

进中型多用途直升机直-15法方代号是EC175,是以122厂为主体、602所负责设计、中方与欧洲直升机公司采用项目合作的形式联合研制的6吨级直升机。中法双方基于共担风险、共同投资、共同研制、共同受益、共享市场的原则,开展的风险合作是中国在航空高科技领域国际合作项目中一次平等、全面的合作,是发展中国直升机产业的一种深层次的探索。根据研制合同,双方各自分担相应的研制工作份额,按50%对50%的比例进行投入。

-15/EC175总体技术水平达到21世纪初国际先进水平,满足欧洲航空管理局(EASA)、美国FAA和中国CAAC最新适航规章要求。首架机于2009年首飞,2011年取得EASA型号合格证,将于2012年取得CAAC型号合格证。目前,该项目正在中、法双方工程技术人员的合作下顺利开展。截至20105月,该机已经接到了100多架订单,其中主要来自欧美。

-15/EC175项目启动于2005125日。200512月温家宝总理访法期间,122厂和欧洲直升机公司签订合作合同。122厂和欧洲直升机公司分别投入3亿欧元。在研制阶段,共有5070名的122厂团队成员加入到法国欧洲直升机公司队伍中,展开了直升机的定义设计。现在,欧洲直升机公司30名成员组成的团队已被长期外派到122厂,协助中方团队的设计、质量、生产和采购工作。研制和工业化工作已根据双方的专业特长分配给欧洲直升机公司和中航工业。在共同的平台上,双方将以一机两型方式生产两种型号的直升机:EC175由欧洲直升机公司在马里安制造、销售和维护;直-15由中航工业制造、销售和维护。

-15/EC175中型多用途直升机按照一种平台,多种构型能力的方针开展研制,基本型采用双发单旋翼带尾桨的常规布局和前三点可收放起落架,正常起飞重量6.5吨,可搭载1416名乘客,主要用于近海石油平台人员输送、长航程搜救、国土安全和VIP运输等方面。直-15/EC175装有2台加拿大普·惠公司的PT6C-67E发动机,发动机成熟可靠。其起飞功率约为1250千瓦,最大功率1140千瓦,瞬时(2分钟)最大功率1289千瓦。直-15采用了多项尖端技术,如:4轴数字式自动飞行控制系统、玻璃座舱和高集成度航空电子设备、5片球柔性主旋翼以及抗坠毁机身。同时采用了超低振动设计,桨叶设计更是汲取了多个成熟型号的成功设计经验。成功的机身内外降噪设计,使噪声远低于最新的国际民航组织对民用航空器噪声水平的限制,是同类产品中最安静的直升机。直-15直升机还是同类产品中单位载客排放量最少、最环保的机型。

200811月,首架机身交付后,直-15/EC175项目团队已经开始了第二架机身的设计生产准备工作。法方设计团队与中方设计团队迅速对机身结构图样进行进一步的优化完善设计。20091217日,直-15/EC175在位于马赛的欧洲直升机公司机场首飞成功。按照项目的研制计划和批生产交付计划,2010年交付3架批生产机身及大量用于取证试验的试验件。根据协议,第二架原型机的总装和试飞将在中国进行,2012年分别在中国和法国建成总装生产线,向客户交付首架直升机。

 

三视图

 

历史图片

 



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