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贝尔430

中文名:贝尔430
英文名:Bell 430

机型概述: 

430中型双发直升机是在贝尔230的基础上加长和加大动力的改型。贝尔直升机公司在1991年开始对贝尔430进行初期设计,当时贝尔230也是刚刚于19918月首飞。 贝尔430项目于19922月正式启动。2架原型机都是在贝尔230的基础上进行改装的,第一架原型机主要进行气动测试,于19941025日首飞;第二架原型机主要是测试贝尔430的航空电子设备,于19941219日首飞。

第一架生产型贝尔430直升机于1995年下线,1996223日获得加拿大认证,同年年中交付第一批直升机。与此同时,贝尔230直升机于19958月停产,让位给贝尔430直升机。与贝尔230相比,贝尔430多处进行了重大改进。最重要的改进是采用无铰链4桨叶复合材料旋翼。其他改进包括机身加长46厘米,可以多增加2名乘客的座位;安装有全权数字式发动机控制系统的罗·罗公司250-C40B涡轴发动机,提高了10%的输出功率;驾驶舱可选装电子飞行仪表系统。除了有选装的电子飞行仪表系统外,贝尔430直升机还装有1套标准罗杰森-克拉托斯综合仪表显示系统,该系统利用2台液晶显示器综合显示发动机及其他设备参数。贝尔430还装有滑橇或可收放的起落架。

199681793日,美国人罗恩·鲍尔和约翰·威廉姆斯驾驶一架贝尔430直升机从英格兰向西飞行,打破了直升机环球飞行世界纪录。

2003918,中国航空工业第二集团公司(2008与中国航空工业第一集团公司合并为中国航空工业集团公司)所属哈尔滨飞机工业(集团)有限责任公司(简称哈飞)与美国德事隆集团贝尔直升机公司所属加拿大贝尔直升机公司经过两年多的谈判和磋商,签订了贝尔430直升机(M430)转包生产项目合同。签署的贝尔430直升机转包合同确定了哈飞作为贝尔430直升机机体的唯一供应商,为其生产整个机体结构,包括垂尾、平尾、辅助垂尾、短翼和仪表板等五大部件。哈飞于20052月开始交付首批部件,并于20059月交付第一架贝尔430直升机的机体。■

 

三视图

 

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