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AS365N“海豚”2

中文名:AS365N“海豚”2
英文名:Eurocopter AS365N Dauphin 2

机型概述: 

国宇航公司于20世纪70年代初研发了海豚系列直升机,包括单发型的SA360海豚和双发型的SA365C海豚2。研发海豚的目的是为了替代已经老旧的云雀Ⅲ直升机。

SA360的原型机首飞于197262日,装1730千瓦(980轴马力)的透博梅卡公司阿斯泰祖ⅩⅥ涡轴发动机。经过了180次试飞后换装了功率更大的785千瓦(1050轴马力)的阿斯泰祖ⅩⅧA发动机,并在旋翼桨尖安装了配重,以减小振动并消除地面共振。新型配置的第一架原型机于197354日进行首飞,第二架原型机按照新标准进行制造并在19731月进行了首飞。第一批正式生产型飞机被命名为SA360CSA361则是一种发动机功率更大的改型,可在高温高原条件下正常操作,有效载荷更大。虽然制造了原型机,SA361却没有投入生产。SA361的军用型SA361H可挂载多达8枚霍特反坦克导弹,也没有投入生产。法国宇航公司在1973年年初宣布研发双发型的SA365C海豚2直升机,1975124日首飞。SA365C海豚22台阿赫耶涡轴发动机,重新设计了发动机整流罩,采用星形柔性旋翼桨毂。具有较大的最大起飞重量。生产型于1978年开始交付。

SA360SA365C1981年停止生产,取而代之的是SA365N海豚2,后来更名为AS365N。该型机外观上与以前型号最大的不同就是采用了前三点式起落架。最大起飞重量提高到4000千克,装阿赫耶1C发动机。

AS365N1引入多项美国海岸警卫队SA366G1HH-65海豚)的改进项目,安装526千瓦(705马力)阿赫耶1C1涡轴发动机,改用宽形11桨叶的涵道尾桨降低了噪声,最大起飞重量提升至4100千克。

AS365N2安装了549千瓦(737马力)阿赫耶1C2涡轴发动机,改进的大功率变速箱,最大起飞重量增加为4250千克,重新设计了客舱门及更新了内饰,放大了尾翼,采用全复合材料尾桨。

提高性能的AS365N3具有高温高原飞行能力,使用配备了单通道数字式发动机控制单元(DECU)与手动复位的625千瓦(838马力)阿赫耶2C涡轴发动机,更好地配合大功率的主传动单发动机的性能。AS365N3还拥有一个重新设计的复合材料抗扭非对称分布10桨叶涵道尾桨,进一步降低了噪声。AS365N3的最大起飞重量为4300千克,于199812月开始交付。

1984年,中国民用航空管理总局从法国引进了SA365N型直升机,分别由民航广州管理局和中国民航工业航空服务公司执管,用于海上石油服务作业。■

 

三视图

 

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