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国际4式基本教练机
中文名:国际4式基本教练机

英文名Kokusai Type4 Primary Trainer(Ki86) 

机型概述: 

        国际4式基本教练机是东北民主联军航空学校在建校初期使用的初级教练机。在人民空军中通常称为“英格曼教练机”。
        基本教练机兼有初级教练机和中级教练机的功能。该机原型是德国于1935年制成的双翼初级教练机,有双座和单座两种型号。其中双座型称为“英格曼”,单座型称为“英格曼之星”。该机因造价低廉、动作灵巧、飞行速度与中级教练机相近而大受欢迎,被多个国家用作初级教练、体育运动和特技飞行。1939年日本从德国购进该机。随后为适应日本军方对新型初级教练机的需要,确定由渡边铁工所以“14试陆上基本教练机(K9W1)”的型号为日本海军仿制该机,1941年8月制成。交由九州飞行机公司以九州2式基本教练机K9W1“红叶”的制式型号生产了217架。随后日本陆军也确定采用,由日本国际工业公司以国际4式基本教练机的制式型号(工厂编号キ86)于1943年开始批量生产。各型累计生产1037架。
日军在二战期间主要将该型机用于训练从学生中招募的飞行学员。侵华日军除自用国际4式基本教练机外,还提供给伪满洲国军队使用。
        1945年10月,东北民主联军先后缴获了10余架不完整的国际4式基本教练机。东北民主联军航空学校成立初期,经拼凑修复4架该型飞机。1946年6月初,飞行科长吉翔在带飞许景煌的飞行中发生严重事故。当时两人驾驶“英格曼”教练机进行训练飞行,飞机起飞后,在第一转弯前,飞机高度还不到100米。发动机发生故障失去动力。吉翔为保全飞机,试图进行180度转弯返场迫降,但飞机在转弯过程中失速坠地,吉翔当场牺牲,许景煌也身负重伤。
性能数据

类型

单发活塞式双翼初级教练机

乘员

2

尺寸

机长6.62米,机高2.25米,翼展7.35米,机翼面积14.22

重量

自重409千克,正常起飞重量639千克

动力装置

1台日立11110马力活塞式发动机(ハ47),单台起飞功

110马力,驱动2叶螺旋桨

性能

最大速度198.5千米/小时,巡航速度165千米/小时,实用升

3880米,航程600千米

武器装备


三视

历史图片




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