首页第一卷第二卷第三卷第四卷飞机型号
返回
P-51D/K“野马”
中文名:P-51D/K“野马”

英文名North American P-51D/K Mustang

机型概述: 

        P-51“野马”是中国人民解放军在解放战争时期通过起义和缴获而得到并使用的美制单座活塞式战斗机。
美国北美飞机公司的“野马”战斗机最初应邀为英国研制,装英国“梅林”发动机。1940年10月26日首飞,公司型号N A -73。1941年8月首先提供英国空军使用,美军以X P - 5 1 的型号试用。1 9 4 1 年1 2 月,日军偷袭珍珠港,太平洋战争爆发,P -51才正式被美军采用。1943年4月,美军首先装备照相侦察型,6月装备攻击型A -36。随后,战斗型P -51A、P -51B、P - 5 1 C 、P -51D先后投入批生产,广泛用于欧亚战场,是二战后期性能最优秀的活塞式战斗机。后改称F-51。二战后仍有不少国家使用。
        抗日战争后期,在中国支援抗战的美国陆军第14航空队装备了P -51,用于对日军作战。1944年11月,中国空军装备首架P - 5 1 B,以后又接收了P - 5 1 C、P -51D、P -51K等型共261架,装备了3个大队,成为中国空军的主力战斗机。抗战胜利后,国民党将P -51大量用于内战。1946年1月,国民党空军第4大队23中队的P -51进驻沈阳北陵机场,不定期派出1~2个分队驻长春大房身机场(战事紧张时即停止),而第4大队部则驻北平。
        1948年9月23日,国民党空军第4大队1架P -51由北平起义,安全降落吉林四平机场。以后又有2架起义。均调到东北老航校使用。1948年秋辽沈战役开始后,解放军在锦州机场缴获数架P-51。1948年10月,东北中国人民解放军航空学校(1949年5月改称中国人民解放军航空学校)派员在沈阳解放第二天即进入市区接收国民党东北空军司令部所属机场、工厂、仓库和人员。11月,在沈阳北陵机场成立中国人民解放军空军第五修理厂。该厂首先展开修理P-51战斗机工作,1948年12月30日修复第一架。此后直到1950年中的18~20个月间,解放军空军第五修理厂共修复P-51战斗机36架。1948年12月10日,中国人民解放军在北平南苑机场缴获3架P-51及发动机128台。使解放军可使用的P-51战斗机达到39架,其中主要是D型,还有少量装有照相侦察设备的K型。自1949年初开始集中在东北中国人民解放军航空学校驻公主岭机场的一大队二中队作驱逐机训练用。1949年8月15日,中国人民解放军第一个担负作战任务的飞行中队在北平南苑机场组成,装备了P-51战斗机6架,自9月5日起担负北平地区的防空任务,标志着中国人民解放军从此有了自己的空中作战部队。以后该中队的P-51陆续增加到17架。1949年10月1日,该中队9架P-51参加了开国大典的阅兵式。到1949年11月正式成立中国人民解放军空军时,还有良好的P-51战斗机22架,待修理的9架。1950年7月26日,北京的飞行中队改称空军独立第一歼击机大队,8月中旬换装苏制拉-9歼击机。空军将分散在各地的P-51全部交第七航空学校使用。第七航空学校于1951年将其中13架改装成双座教练机用于新飞行员训练。1953年9月最后27架因起落架根部裂纹而退役,8架留在第七航空学校作伊尔-10的滑行教练机,其余多数供院校作地面教学用
性能数

类型

单发活塞式截击机或远程护航战斗机

乘员

1

尺寸

机长9.85米,机高2.64米,翼展11.28米,机翼面积21.652

重量

空重3230千克,正常起飞重量4590千克

动力装置

1V-1650-7“梅林”液冷活塞式发动机,起飞功率1450

马力(高度3140米使用),二级二速增压器功率为1690马力,

4叶变距螺旋桨

性能

最大速度703千米/小时(高度7620米),实用升限12771米,

最大航程3347千米

武器装备

612.7毫米机枪,还可携带2454千克炸弹或6127

米火箭弹

三视图

历史图片






暂无内容
京ICP备12043493号-1
版权所有 Copyright 2014 All rights 航空工业出版社出版发行