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歼教-5

中文名:歼教-5

英文名:CAC JJ-5

机型概述:

    中国空军装备的第一种喷气式教练机是与米格- 15飞机一同引进的乌雅克- 17 型教练机,该机使用不长时间后就被由米格- 15 飞机改成的乌米格- 15 飞机 所取代。此后,我军又引进了乌米格-15 比斯飞机。无论是乌米格- 15 飞机还是乌米格- 15 比斯飞机,经长期 使用之后,消耗都较大,原装的РД-45发动机也逐渐到寿。空军将部分米格-15比斯飞机换装苏制ВК-1А或国产涡喷5乙发动机,并改装成双座教练机。

在歼- 5 飞机大批装备部队之后,空军急需更多的喷气式教练机,于是中国决定在歼- 5 甲基础上改型设 计歼教-5全天候双座喷气教练机,由132厂负责。而在苏联,米格- 17 / 19 没有教练型,飞行员要在米格- 15的教练型上训练。

    在歼-5甲基础上研制新型教练机的工作始于1964年初,空军明确提出了改型的战术技术要求,1965年初第三机械工业部(三机部)正式下达歼教-5的研制任务。1965 1 28 日,三机部和空军批准了 132 厂上报 的改型设计总方案。 1965 年上半年完成了全部改型设 计,下半年完成了操纵、电气、燃油、航炮供排弹和 弹射座椅等 5 项地面模拟试验。 1966 3 4 月,试制 01 架飞机在132 厂进行静力试验,加载到设计载荷的104 %时机体破坏。1966 5 8 日,02 架飞机出厂并在132厂试飞站由程荣生首飞,到1967年第三季度共完成75架次/51小时21分的试飞。

由于歼教- 5 是在歼- 5 甲的基础上改型设计研制的全天候喷气式练教机,所以该机外形与歼- 5 甲相似, 性能也相近,主要受力结构没有变化。但因改为双座,机身结构有所变化。因为任务不同,飞机的设备和军械也做了调整。

    歼教- 5 的主要系统与歼- 5 甲相同,操纵系统改为教员和学员都可以操纵,但教员可控制学员的操纵。在由单座舱改为双座舱时,对舱盖的外形和结构、弹射座椅、双操纵系统以及发动机的操纵系统等的设计,借 鉴了乌米格-15 飞机的设计,甚至成品,因此节省了大量的研制时间。歼教- 5 的前风挡加高,座舱盖尺寸加 大,前座舱盖为向右折返式,后座舱盖为前后滑动式。由于歼教-5是在歼-5甲基础上设计的,所以保留了歼-5甲的头部唇边,但尺寸缩小了。进气道中央隔板上的球形中罩也取消了。但机尾罩加长21毫米。

歼教-5 的发动机更换为涡喷5 丁型发动机,最大状态推力为2700千克力。

歼教- 5 飞机装有由 WL - 5 双控制的自动无线电罗盘、XS-5A无线电信标机和WG-2A无线电高度表等组成的1套盲目着陆(盲降①)设备,可以实现全天候盲目着陆。机上还装有CT-1超短波电台和1JT-4A机内通话器,其他仪表与歼-5甲基本相同。

    歼 - 5 装有 1 23 - 1 ,备 40 比歼-5甲少了2门航炮和260发炮弹。翼下可挂两枚250千克的炸弹。

1966 12 月国家批准定型投产,1967 11 30日,第一架歼教- 5 交付部队使用,到 1984 年底共生产1087架,除装备空军、海军之外,还援助或出口到其他第三世界国家。

    歼-5 甲的设计试制费为1092 万元,1965 年单机成本为158.3万元,1966年降至82.4万元,1967年出厂价格为71万元。自1965年投入批量生产,到19685月停产,歼-5甲共生产了127架。

性能数据

类型

单发双座高亚声速歼击教练机

乘员

2

翼展9.6米,机长11.5米,机高3.8米,机翼面积22.62

重量

最大起飞重量6087千克,正常起飞重量5401千克,空机重量4089千克,正常着陆重量4533千克,正常载重量1312千克,最大载重量1998千克,燃油重量1085千克(机内油箱)、1705千克(带副油箱)

动力装置

1台涡喷5丁涡轮喷气发动机,单台最大推力270 0千克力,额定推力2400千克力

性能

最大平飞速度1050千米 /小时(高度40 00米),最大平飞马赫数0.932(高度11000米),巡航速度750千米/小时,实用升限14300米,最大航程1230千米(带副油箱)

武器装备

固定武器为机头右下方123-1型航炮,备弹量为40发;翼下2个挂点可挂100250千克炸弹






2014-11-07 22:04:49vvv
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