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强-5乙

中文名-5

英文名:HAIG Q-5Yi

机型概述:

    1965年强-5刚刚初步定型,320厂就根据部队要求,考虑研制可携带鱼雷的改型方案。1966年,工厂在强-5飞机翼下安装鱼雷挂架,作为简易鱼雷攻击机供部队试用,先交付海军3架试用。1968年,中央军委正式批准海军关于改型设计鱼雷攻击机的要求。随后,工厂开始设计和试制。

    强-5乙基本外形与强-5飞机很相似,机体结构没有重大变化,但取消机身内部炸弹舱,加大主油箱,增加5号软油箱。机翼增加鱼雷挂梁,由于飞机重量增加,相应地加强起落架。该机机头改为钝圆形,并加大机头截面,以便安装雷达,机头比强-5缩短300毫米,机头下垂量增加5度,抬高了座舱位置,以改善飞行员的下视视界。

    该机各大系统与强-5基本相同,在操纵系统中加装了KJ-4自动驾驶仪。此外,该机加装甲-13型搜索雷达(317雷达)、771多普勒雷达、45号瞄准具(含115计算机)和KJ-4自动驾驶仪。

1970929,强-5乙原型机由谭仕昆首飞。经过15架次的飞行试验,证明飞机性能符合设计要求。随即生产了6架装备部队试用,同时继续进行火控系统试飞和定型试飞。由于在机载设备配套方面存在问题,飞机未能大批量生产。后因雷达、自动驾驶仪、瞄准具等关键设备不能定型配套,该机选用的苏联鱼雷装备时间过长,而且当时水面舰艇防空火力已大大加强,在这种情况下鱼雷攻击机的生存力不足以满足作战需求。强-5乙于1979年停止研制。强-5乙研制费共1526万元,单机试制工时65000小时,是强-51.38倍。

    强-5乙型曾经试验过挂鹰击-8K空舰导弹,19788月此方案通过审定。19781980年,鹰击-8的模型弹、自控弹均已试射成功。但强-5乙还没有定型,于是鹰击-8的试射改为以24型快艇为平台进行,最后鹰击-8发展成了舰舰导弹。后来歼轰-7要携带鹰击-8603所就将一架轰-5改装成式武器试验机,试验了歼轰-7导弹火控系统和鹰击-8K导弹结合,鹰击-8这时才真正实现了空舰功能。

性能数据

类型

双发单座超声速强击机

乘员

1

尺寸

翼展9.68,机长15.278,机高4.33,机翼面积27.952

重量

最大起飞重量11750千克,正常起飞重量9630千克,空机重量6494千克,燃油重量2906千克(机内油箱)、4086千克(带副油箱)

动力装置

2台涡喷6甲涡轮喷气发动机,单台推力3000千克力,单台加力推力3750千克力

性能

最大平飞马赫数1.12(高度11000),巡航速度850千米/小时(高度11000),实用升限16500,最大航程2120千米(带副油箱)

武器装备

固定武器为翼根223-2航炮,备弹量为240发;翼下2个挂架可挂56-45式鱼雷,50250千克炸弹;机翼2个外伸梁可挂火箭弹发射器;最大载弹量1500千克

三视图




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