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初教-5

中文名初教-5

英文名:HAIG CJ-5

机型概述:

    雅克-18是苏联雅克夫列夫设计局于1946年研制成功的双座初级教练机,是中国从苏联引进的首批飞机中的活塞式初级教练机,曾用代号1号机。1950719,苏联政府同意将雅克-18飞机及其发动机的制造权转让给中国。在中国生产的初教-5320厂根据苏联提供的雅克-18的图样、资料和样机,试制和生产的初级教练机。初教-5是串列双座活塞式螺旋桨初级教练机。该机结构简单、重量轻、操纵容易,可在土跑道上起降,是一种经济实用的初级教练机。

    在进行全套技术转让之前,320厂已经开始修理中国空军使用的苏制雅克-18教练机。从1952年起,320厂开始试制部分零组件,1953年试制大部件并装机试飞获得成功。19542月底,苏联雅克-18的全套图样资料到厂,41二机部四局正式给320厂下达在雅克-18基础上试制初教-5的任务。由于工厂已有试制该机零部件的基础,只用了3个多月就完成了试制初教-5的任务。1954711320厂试制的第一架飞机首飞,721经国家试飞委员会鉴定合格。1954826,彭德怀批准初教-5投入批量生产。初教-5飞机在当年就生产了10架,1955年交付部队60架。

    初教-5飞机机身由合金钢管焊接成骨架,呈构架式机身骨架。机身前段及发动机整流罩为铝合金蒙皮。机身后半段由布质蒙皮覆盖。机翼由梯形外翼和矩形中翼组成。中翼为全金属结构,由两根大梁、8根翼肋等组成,中翼中装有两个容量75的油箱。中翼与机身框架连接。外翼与尾翼的前缘、梁、翼肋等用铝合金制作;布质蒙皮。发动机选用工作可靠、使用方便的М-11ФР型5缸气冷式活塞发动机。后三点式起落架,主轮半埋状收入中翼,尾轮固定不可收。主起落架收放和机轮刹车都由冷气系统操纵。串列式密封座舱具有良好的视野。机上装有基本的航行仪表、发动机仪表、无线电台、无线电半罗盘、机内通话器等。

    初教-5的研制成功是中国航空工业从修理转向制造的标志,该机是新中国生产的第一架飞机,具有重要意义。毛泽东主席曾给320厂和331厂(负责制造配套发动机)写了嘉勉信,朱德同志也为320厂题词。19548月~1958年底,320厂共生产初教-5飞机379架。1958 年单机成本48140元。

性能数据

类型

串列双座活塞螺旋桨初级教练机

乘员

2

尺寸

翼展10.60,机长8.072,机高3.10,机翼面积17.02

重量

正常起飞重量1120千克,空机重量816千克,燃油重量110千克,滑油重量12千克,最大有效载重量302千克

动力装置

13М-11ФР五缸星形气冷活塞式发动机,最大功率160马力①,额定功率140马力,巡航功率105马力,配1副В-501Д-81木质螺旋桨,发动机用冷气起动

性能

最大平飞速度248千米/小时,巡航速度160千米/小时,实用升限4000,最大航程1000千米

武器装备

三视图


历史图片





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