首页第一卷第二卷第三卷第四卷飞机型号
返回
“延安”1号

中文名:“延安”1

英文名:NWPU Yanan1

机型概述:

“延安”1号是由西工大设计和试制的单发上单翼飞机。19583月开始草图设计,在150天内完成了除发动机以外的全部设计制造工作,1958123试飞成功。最初设计装1台АИ-14Р发动机,但发动机没有落实,于是改装1台М-11ФР活塞发动机,如果投入生产,还打算改用捷克斯洛伐克Дорис-Б发动机。飞机机翼为双梁外撑杆蒙皮式,结构重量轻。机身为半硬壳桁梁式结构。起落架为后三点不可收放式。飞机座舱布置时充分考虑了跳伞的要求,机门开在右侧,并采用了向后滑动形式,既便于跳伞又不至内部空间过小。后机身下部开有后门,便于检查设备舱,并可在作救护机时用于担架出入口。

“延安”1号在设计尾翼时,由于对其刚度考虑较少,施工时出现操纵困难,需要增加张线才勉强解决问题,后改用较厚材料制造,但又出现与蒙布不匹配情况,费了很多周折才解决问题。机身侧门开在受力最大的34号框之间,因此门框加强很多,造成重量偏大,后机身蒙皮较重,造成不必要的重量损失。动力系统的散热也是一个较大的问题,第一架飞机采用美制AT-6教练机的滑油散热器,该散热器工作情况良好,但后续没有来源;国产运-5飞机上使用的散热器由于尺寸过大而不适合。

“延安”1号主要以农用为主,也可用于跳伞、客货运、救护等用途,可载客45人。由于需要解决的问题较多,仅制造1架样机,未投入生产。


性能数据

类型

单发轻型通用飞机

乘员

2

尺寸

翼展13.55,机长9.06,机高2.61,机翼面积25.5²

重量

最大起飞重量1400千克,最大商务载重量570千克

动力装置

1台М-11ФР活塞发动机,单台功率160马力;配1副直径2.6的ВИⅢ-В530-711Ⅱ恒速自动变距2叶螺旋桨

性能

最大平飞速度204千米/小时,巡航速度130千米/小时,升限4300,起飞滑跑距离600,着陆滑跑距离500,航程500千米,续航时间3小时54

武器装备

三视图


历史图片



暂无内容
京ICP备12043493号-1
版权所有 Copyright 2014 All rights 航空工业出版社出版发行