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“蜜蜂”3号系列​

中文名:“蜜蜂”3号系列

英文名:BUAA MF-3 Series

机型概述:

   “蜜蜂”3号飞机是在“蜜蜂”2号试飞成功之后,根据有关用户的要求而研制的双座超轻型飞机。“蜜蜂”3号于19838月在北京北郊农场,由中国农机研究院及北京植保站组织进行了超低容量的农药喷洒灭虫试验,取得了良好的效果。19846月投入定型生产。

    “蜜蜂”3号在研制过程中,进行了全机静力试验和系统的飞行试验。“蜜蜂”3号采用双翼布局,主翼采用张线支撑,下翼与主翼之间用撑杆连接。机身分为半封闭的前舱和后舱,装有简单飞行仪表。

“蜜蜂”3号投入生产之后,很快取得了不错的销售成绩,其中1988年销量最大,以3.5万元的价格出售了17架,至停产时,共销售了50架,其中5架出口到美国、加拿大、新西兰等国家。

“蜜蜂”3号的研制和销售成绩极大地鼓舞了北航,在“蜜蜂”3号的基础上,北航又研制了“蜜蜂”3A、“蜜蜂”3B、“蜜蜂”3C和“蜜蜂”3D等型号。这些型号都是在“蜜蜂”3号的基础上,通过各项措施达到减少阻力,减轻重量,提高气动效率的目的,其中最具有代表性、使用范围最广的是“蜜蜂”3C

    “蜜蜂”3C飞机具有上单翼、半封闭座舱、正常式尾翼、前三点固定式起落架和三轴操纵系统。该机装一台31.3千瓦双缸二冲程风冷式发动机,使用推进式螺旋桨。主油箱容量25,副油箱油量60。“蜜蜂”3C的机翼平面形状为长方形,剖面为平凸翼型。机翼由轻金属骨架和布蒙皮构成。翼梁和撑杆用2A12CZ铝管制造。为便于拆装和运输,每侧机翼的前、后梁都分成两段,通过衬套和螺栓组合在一起。为加强机翼的抗扭刚度,在机翼框架内安装了斜撑和对角张线。机翼蒙皮用双层涤纶绸缝制。副翼由铝质骨架和蒙布构成。尾翼由铝质骨架和蒙布构成。“蜜蜂”3C机身由座舱和尾撑组成,座舱分前、后两舱,前舱为驾驶舱,舱内装有空速表、高度表、磁罗盘、发动机转速和温度表,还可根据需要安装升降速度表和油量表。后舱有座椅和第二套操纵件,当飞机用于远航或喷洒农药时将后舱操纵件拆下安装副油箱或农药箱。座舱骨架用薄壁钢管焊成,蒙皮是航空亚麻布,尾撑由硬铝管制造。“蜜蜂”3C的主起落架采用锥体式钢管焊接结构。前起落架为单叉式,用钢板焊成。前轮装有刹车机构。

“蜜蜂”3 C飞机为多用途飞机,可用于农业灭虫、森林防护、空中摄影、航空测量、飞行训练等方面。“蜜蜂”3CS为水上型飞机。

1989年,由三架“蜜蜂”3C组成的飞行队,从中国西部的乌鲁木齐飞到东北的哈尔滨,行程5100千米,开创了超轻型飞机长距离编队飞行的纪录。

“蜜蜂”3C之后,还研制了“蜜蜂”3D。该机是在“蜜蜂”3C的基础上小改而成。此外,长春航空机载设备公司还用“蜜蜂”3号飞机改装成水上飞机“普兰一号”

2001921架“蜜蜂”3C型超轻型飞机在浙江温州永嘉县境内不幸失事,坠入水中。飞机驾驶员兼摄像师、凤凰卫视中文台副台长赵群力在事故中殉职。截至200912月,共有5架“蜜蜂”3C飞机在中国民航注册使用。


性能数据

类型

活塞式超轻型飞机

乘员

2

尺寸

翼展8.6,机长6.1,机高2.3,机翼面积13.2²

重量

空重150千克,最大起飞重量330千克

动力装置

1台奥地利Rotax447型发动机,功率为31.3千瓦,配12叶定距螺旋桨

性能

最大平飞速度120千米/小时,巡航速度90千米/小时,海平面最大爬升率3/秒,实用升限4000,起飞滑跑距离55,着陆滑跑距离80,最大航程550千米,最长续航时间6小时

武器装备

 


三视图


历史图片





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